27.8 — Элевика — королевство электроники

Разъем BNC-BJ

admin — Thu, 21 May 2026 01:22:23 +0000

Высокочастотный разъем – конструкция, предназначенная для подсоединения различных электронных устройств к электрическим цепям для осуществления согласованной надежной передачи сигналов высокой частоты. При этом в местах соединения потери сводятся к минимуму. Высокочастотные разъемы могут иметь обычные или изолированные корпусы.По способу соединения они могут быть: с байонетным соединением или с резьбовым соединением.

Микропереключатель KW1-103-1

admin — Thu, 21 May 2026 00:18:44 +0000

Микропереключатель с выносной планкой RUICHI KW1-103-1, ON-(ON), 5 A, 250 В, 3 контакта представляет собой коммутационное устройство с механическим приводом. Он используется в качестве исполнительных устройств дистанционного управления, а также в качестве базового элемента для ряда коммутирующих изделий: кнопок, кнопочных, клавишных и других переключателей.

Микропереключатель KW7-23

admin — Tue, 19 May 2026 23:42:53 +0000

Микропереключатель с удлиненным рычагом RUICHI KW7-23, 15.9х10.3х27.8 мм, ON-(ON), SPDT 3P, 250 В, 5 А, 30 мОм, -25…+85 °C представляет собой коммутационное устройство с механическим приводом. Он используется в качестве исполнительных устройств дистанционного управления, а также в качестве базового элемента для ряда коммутирующих изделий: кнопок, кнопочных, клавишных и других переключателей.

Электродвигатель 3110 900-RH

admin — Wed, 29 Apr 2026 04:48:37 +0000

Электродвигатель бесщеточный RUICHI 3110 900-RH, 900 kV, диаметр вала с резьбой M5, гайка с прессшайбой, цвет черный/серебряный — это BLDC-двигатель, также известный как двигатель с электронной коммутацией, представляющий собой синхронный электродвигатель, использующий источник питания постоянного тока. Бесщеточный двигатель использует электронный контроллер для переключения постоянного тока на обмотки двигателя, создавая магнитные поля, которые эффективно вращаются в пространстве и за которыми следует ротор с постоянным магнитом. Контроллер регулирует фазу и амплитуду импульсов постоянного тока для управления скоростью и крутящим моментом двигателя. Эта система управления является альтернативой механическому коллектору (щеткам), используемому во многих обычных электродвигателях.